随着2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，iphone12换电池多少钱税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIOiphone12换电池多少钱刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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