日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续发展的(独肖有哪几个de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应(yīng)内容独肖有哪几个外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和(hé)成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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