周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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