比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

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　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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