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航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估(gū)、安全保障和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构递(dì)交水上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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