金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(r乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思ì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思