周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们(men)实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降价。

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