机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎(hū)是一名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的(de)工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中国机长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司后成(chéng)为(wèi)后(hòu)续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(hán织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思g)空公(gōng)司和(hé)中国民航局代(dài)表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行(xíng)员是否可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再(zài)决定你是否可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音777等(děng)大型客机(jī)的机(jī)长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条件还(hái)不够(gòu)，就不能(néng)申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大型飞机(jī)的(de)机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如(rú)果一(yī)线(xiàn)航空的机长工资(zī)大概是在(zài)5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大(dà)块，基(jī)本工资(zī)、飞行小时、各(gè)类补贴及平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司(sī)和航线有不(bù)同(tóng)的(de)标准。

　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的(de)机长(zhǎng)年(nián)收入有140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的(de)就业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水平(píng)，但(dàn)由于(yú)技(jì)术门(mén)槛较高(gāo)，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就业前(qián)景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航(háng)空公司(sī)空公司(sī)的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他(tā)们的(de)级别和他们驾驶的(de)飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们成为机长(zhǎng)或(huò)者飞国际航班，工资会(huì)成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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