日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和(指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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