金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在202冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷2年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管46冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷80电(diàn)池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等(děng)国(guó)的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的(de)售价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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