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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌，在不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工(gōng)程实(shí)践和(hé)理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是带(dài)裂缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼(lóu)地(dì)面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同(tóng)常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处(chù)不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的(de)图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元程萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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