比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％）进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句，成为我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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