金融界5月5日消息(xī)，特斯拉中国(guó)官(guān)网显示，全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型上调售价19000元。调整(zhěng)后，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售(shòu)价(jià)898,900元。

　　特斯拉(lā)4天两次提价

　　事实(shí)上，这是(shì)特斯(sī)拉(lā)近(jìn)期涨价的(de)延续。就在3天之(zhī)前(qián)的5月2日，特斯拉中国(guó)刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万(wàn)元(yuán)；Model Y长续航(háng)版涨(zhǎng)至31.39万元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美国(guó)的售价也提高250美元左右(yòu)。同时对日(rì)本市场Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加拿(ná)大市场高性能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉首席执行官马斯克近日在财报(bào)发布会后(hòu)的(de)业绩电话会上表示，从长期来(lái)看，20％的(de)毛利(lì)率(lǜ)仍然(rán)是特斯拉要(yào)坚(jiān)守的业绩底线，但(dàn)从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。公司目前将(jiāng)优先(xiān)考虑销(xiāo)量而非盈利能(néng)力，但(dàn)仍希(xī)望在可(kě)能的情(qíng)况(kuàng)下上(shàng)调(diào)售价，以使得交付量(liàng)与(yǔ)产量相匹配。

　　此(cǐ)前降价潮下，2023Q1特斯拉全(quán)球(qiú)共交付新车42.3万辆，同(tóng)比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能利用不足(zú)等(děng)因(yīn)素影(yǐng)响公(gōng)司(sī)盈利能力有所下滑，2023Q1毛利(lì)率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温，有望刺激需求回(huí)暖

　　开(kāi)源证券(quàn)指(zhǐ)出，特(tè)斯拉此轮涨(zhǎng)价或为价(jià)格战(zhàn)降温，有望刺激需求回暖。特斯拉(lā)降价(jià)带动的国内汽(qì)车价格战叠加(jiā)各地补贴幅度、时限的不(bù)一，导致了(le)终端消(xiāo)费者的观望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘用车(chē)销量(liàng)为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量则(zé)为(wèi)120.7万辆，同(tóng)比+2独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频5.2％，但增(zēng)速有(yǒu)所(suǒ)放(fàng)缓(huǎn)。特斯拉是(shì)本(běn)轮价(jià)格战中首个降价的(de)主(zhǔ)机厂，对新能源(yuán)车市(shì)场(chǎng)的定价有一定程度(dù)的(de)影响(xiǎng)力。此轮涨价或在一定程度(dù)上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。

　　“（上调价格(gé)）主要就是想打破大(dà)家降(jiàng)价预期。”招(zhāo)银国际证券研究部(bù)副总裁(cái)白(bái)毅阳分(fēn)析认为(wèi)，特斯拉此次涨价出乎所有人(rén)的意料，同时(shí)与之前马斯克(kè)表示的“重销量轻(qīng)利(lì)润(rùn)”不太一致(zhì)。“我(wǒ)理解可能的原因有三个：第一(yī)是(shì)一(yī)季(jì)度利(lì)润低于预期；第二(èr)是为了打破消费者降价预期；第三是(shì)对未来一个季度的销量(liàng)持乐观态(tài)度(dù)。”

　　中(zhōng)金公司也(yě)指(zhǐ)出，3月末大部地方(fāng)性品牌和经(jīng)销商(shāng)层(céng)面的促销政策到期，带动(dòng)汽车市(shì)场价格战边际(jì)减弱(ruò)，叠加近日特斯拉售(shòu)价上调(diào)，预计有助(zhù)于缓解消费(fèi)者(zhě)持币观(guān)望情绪，带来前期受(shòu)抑制的需求释放。

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