日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其(qí)表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在(z嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷ài)中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特(tè)并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评(píng)价(jià)当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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