机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎是一(yī)名指导(dǎo)员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为(wèi)基本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首(shǒu)先飞行(xíng)不超过(gu一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元ò)200小(xiǎo)时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航(háng)局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞(fēi)行员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定(dìng)你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至(zhì)少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请成为大(dà)型飞(fēi)机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航空的(de)机(jī)长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内(nèi)机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均(jūn)收入(rù)。

　　月(yuè)收(shōu)入一般(bān)在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公(gōng)司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况主要是(shì)因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才(cái)大战中(zhōng)获取自己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的(de)机(jī)长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)的是在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国际平均水平，但(dàn)由于技术(shù)门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍(réng)然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通过相应的(de)考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的飞(fēi)行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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