柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力(lì)对(duì)该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规(guī)范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产(chǎn)生(shēng)的裂儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构(gòu)结构受(shòu)力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动(dòng)下(xià)的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计(jì)算该处(chù)不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能(néng)够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而(ér)在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一(yī)般(bān)不计(jì)算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做(zuò)局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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