机长工资一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎(hū)是(shì)一(yī)名指(zhǐ)导员的(de)年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资(zī)一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工(gōng)资(zī)、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万，其次是(shì)民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后成为后(hòu)续(xù)观察员的学(xué)生，必须首先飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时(shí)的远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊(de)实习时间。

　　在此期间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司(sī)和中国(guó)民航(háng)局代表(biǎo)共(gòng)同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然(rán)后航空公(gōng)司再(zài)决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大(dà)型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为(wèi)大型飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇(yù)标(biāo)准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的(de)机长工资大概是(shì)在5到8万一个(gè)月，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的(de)公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企(qǐ)老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入最(zuì)高(gāo)的是在中国服务(wù)的(de)外藉机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节(jié)工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工(gōng)资已经达到国际(jì)平均水平(píng)，但由于技术门(mén)槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊)机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据他们(men)的级别(bié)和他们(men)驾驶的飞机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航(háng)班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历(lì)时间(jiān)差派昌和飞行技能(néng)达(dá)到标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的(de)飞行(xíng)技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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