金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站嘴巴含胸的感觉知乎显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制(zhì)动(dò嘴巴含胸的感觉知乎ng)强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯嘴巴含胸的感觉知乎拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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