暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的(de)海(hǎi)上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的(de)，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引航(háng)机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保障和应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点等(děng)事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第(dì)三十一(yī)条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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