东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们(men)的(de)营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司(sī)共亏损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年(nián)国(guó)内民(mín)航(háng)业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏(kuī)钱，还不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一(yī)一家(jiā)盈利(lì)的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低(dī)价(jià)航(háng)空，怎么做到(dào)别(bié)人亏钱(qián)它还赚钱(qián)的？是(shì)凭(píng)它连(lián)杯水都(dōu)不(bù)提供？还是凭它(tā)位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放？虽(suī)说(shuō)是(shì)天(tiān)怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊(diào)打同行，人家靠的(de)是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价(jià)引(yǐn)流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航空同一时间的(de)价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是(shì)因为(wèi)这(zhè)低价(jià)，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空时行李托运(yùn)的(de)价格超过机票(piào)的(de)价(jià)格，那是太正常不过(guò)了。因(yīn)为春秋(qiū)只提(tí)供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能(néng)看到(dào)空姐推(tuī)着小车车向(切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜(yí)，但你(nǐ)一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的(de)终极(jí)致富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短(duǎn)途(tú)直航，提(tí)高(gāo)使用率。这也是为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别人亏(kuī)损(sǔn)几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成(chéng)短途高频(pín)的(de)直航，这(zhè)样就可以用高密(mì)度排班来提(tí)高飞(fēi)机的日(rì)使用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天家的(de)飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天家(jiā)的飞机(jī)一(yī)天(tiān)飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的客座率和飞机日(rì)利用率都高于三(sān)大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在保证(zhèng)成(chéng)本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一(yī)张(zhāng)，要是(shì)民航允许的(de)话，我(wǒ)连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航(háng)线(xiàn)都是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财(cái)政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一块的话，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线(xiàn)的这些年，春秋(qiū)的差(chà)评是真(zhēn)不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋(qiū)也(yě)的(de)确做到了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越(yuè)来越多(duō)的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空、九元航(háng)空(kōng)等(děng)，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继(jì)续走之前的(de)老路，搞得春秋(qiū)成(chéng)为大家无奈之后(hòu)的选择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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