随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话(被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗eight: 24px;'>被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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