日前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市(shì)场上的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃(líng)汽(qì)车有着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造(zào)中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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