5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)因此背上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按(àn)照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能(néng)在约定的(de)时(shí)间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的(现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内(nèi)，其(qí)实现归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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