暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市(shì)级地(dì)方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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