金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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