5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（500万越南盾是多少人民币，1人民币=江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西(xī)省产(chǎn)权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到(dào)一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过(g500万越南盾是多少人民币，1人民币=uò)2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产(chǎn)负(fù)债(zhài)率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收3500万越南盾是多少人民币，1人民币=30.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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