柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯矩太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)为什(shén)么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某(mǒu)些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的(de)办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准(zhǔn)确(què)的(de)图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不(bù)当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时(shí)可(kě)在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的(de)标志(zhì)，是结构破(pò)坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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