随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(w使我不得开心颜上一句是什么èi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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