随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别边际贡献的计算公式是什么呀为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2边际贡献的计算公式是什么呀万元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CE边际贡献的计算公式是什么呀O Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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