比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力重大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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