柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下(xià)部受(shòu)拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大(dà)的(de)危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来(lái)保障(zhàng)混凝(níng)土结(jié)构的正常(cháng)使用。

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　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起(qǐ)的(d罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片e)直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　         1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加(jiā)限制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力(lì)特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受(shòu)力模式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　        3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　        裂缝产生的原因有：

　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　        次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段(duàn)的(de)不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困(kùn)难(nán)。

　　        在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面突变(bià罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片n)），当不能(néng)回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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