周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多(duō)的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式车型，特女生有感觉了是怎么样的呢斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成女生有感觉了是怎么样的呢本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)女生有感觉了是怎么样的呢国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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