比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)1ma等于多少a，1ua等于多少a息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的1ma等于多少a，1ua等于多少a批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入(rù)股了(le)财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案(1ma等于多少a，1ua等于多少aàn)均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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