5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

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　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据(jù)显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持(chí)资(zī)金就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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