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古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受压(yā))，上部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横(héng)截(jié)面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以将古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工(gōng)程实践和理论(lùn)分析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有的(de)混凝(níng)土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构(gòu)的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工的(de)可(kě)能性；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等(dù)不足；构造(zào)处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面内(nèi)力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一般不计(jì)算(suàn)，但随(suí)着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是可以(yǐ)做(zuò)到(dào)合(hé)理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小。