周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯无法企及是什么意思，不可企及是什么意思拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻(无法企及是什么意思，不可企及是什么意思dòng)住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可无法企及是什么意思，不可企及是什么意思(kě)能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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