5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏损额(é)度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了(le)要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意向受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产(ch联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量ǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要目(mù)的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经(jīng)常(cháng)性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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