国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是(shì)每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排(pái)放(fàng)标准要(yào)比(bǐ)欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化(hu标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产à)合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则(zé)意味着达(dá)不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环保(bǎo)部已经(jīng)开始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉(lā)伯数字(zì)是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机(jī)动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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