金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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