日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数(shù)据显阴肖有哪几个生肖示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作阴肖有哪几个生肖为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列阴肖有哪几个生肖(liè)，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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