日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗)、制(zhì)造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的(de)工程和制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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