金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和为什么梅西的人缘远比c罗好Model X在美(měi)国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)为什么梅西的人缘远比c罗好布上调全新(xīn)Model S及全为什么梅西的人缘远比c罗好新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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