周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2kind用法固定搭配，kind用法总结025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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