随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了长达十年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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