6月(yuè)初，国内新能源(yuán)汽车(chē)品牌(pái)陆续发布5月销(xiāo)量数据，在(zài)盖中国为什么叫兔子国(gài)世汽车整理的16家新能源(yuán)品牌中，有11家品牌5月销(xiāo)量实现了环(huán)比正增长，一定程度上说明，国内新能源(yuán)车市正(zhèng)呈加速(sù)回暖(nuǎn)的(de)态势。

　　5月，比亚迪(dí)、埃安、理想均创造了月度销量新高，其中比亚(yà)迪以近24万辆(liàng)的(de)月销位居榜单第一(yī)，可谓是强者恒强。造车新(xīn)势力阵营持(chí)续分化，“蔚小理”已很难(nán)再(zài)聚首(shǒu)。相较之(zhī)下，传(chuán)统车(chē)企(qǐ)新品牌正在稳定发(fā)挥，并且通过接下(xià)来(lái)各自的(de)新产品，正酝(yùn)酿向上增长的势能。

　　“蔚(wèi)小(xiǎo)理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营(yíng)中有三(sān)个品牌交付量破万(wàn)。其中理想汽车5月以28277辆(liàng)的(de)交付成绩领跑新势力阵营，这是其连(lián)续第三个月交付超(chāo)两万辆(liàng)，充分展示了理想(xiǎng)L系列(liè)的产(chǎn)品实(shí)力。

　　基于这样的成绩(jì)，理想汽车(chē)创(chuàng)始人李(lǐ)想(xiǎng)日(rì)前在(zài)社交平(píng)台上说，“无论是订单量还是(shì)交付量(liàng)，连续三周1000辆/天已(yǐ)经站稳。接下来主要任务是(shì)提升供应链的(de)供应量，因为年初的供应(yīng)目标(biāo)设定(dìng)的有点低了。”不仅(jǐn)如此，其还蛮有信心的设下(xià)新目标，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年(nián)内挑战每月(yuè)4万辆。

　　理想的这一目标对(duì)新势力(lì)来说都有些望尘莫及，因为目前来看，除理(lǐ)想(xiǎng)以外，其他新势力离月销4万还(hái)有更远(yuǎn)的距(jù)离。哪吒汽车5月交付(fù)量为(wèi)13029辆，环比(bǐ)增长17.6％，今年以来，虽然哪吒月交付已连续4个月在万辆以上，但总体(tǐ)走势相对平(píng)缓，主(zhǔ)力车型交付缺乏(fá)持续增(zēng)长的劲头(tóu)。

　　零(líng)跑汽车在全(quán)系2023款车型陆续(xù)启动交付(fù)后，逐渐回(huí)归正轨，数据显示，其5月(yuè)交付量已回(huí)升至(zhì)12058辆(liàng)，环(huán)比(bǐ)增长38.2％。

　　零跑之后(hòu)，小(xiǎo)鹏、蔚来5月交付均未(wèi)破万。其中小鹏当(dāng)月交付7506辆(liàng)，环比(bǐ)增长6％，虽(suī)然交(jiāo)付表现有所好转，但(dàn)P7i与(yǔ)G9两款新(xīn)车都(dōu)迟迟没有(yǒu)“爆(bào)款”般(bān)的(de)惊喜。目前，另一款新车小鹏(péng)G6被(bèi)寄予厚望，它将于6月9日开启预售，何小(xiǎo)鹏曾对这款车评价称，G6将会(huì)成为中(zhōng)国20-30万元新(xīn)能源SUV市场最受(shòu)瞩目(mù)的热销(xiāo)爆(bào)款。如果真如他所(suǒ)说，那么(me)G6就(jiù)是小(xiǎo)鹏走出低(dī)谷的希望。

　　同(tóng)样处于交付低(dī)谷的还有蔚(wèi)来，5月，蔚(wèi)来在新(xīn)势(shì)力阵营中继续“垫(diàn)底”，当(dāng)月交付6155辆，环比下降7.6％。有观点认为，蔚(wèi)来近段(duàn)时间(jiān)的交付低迷主要受改(gǎi)款(kuǎn)车型上市，消费者(zhě)持币观望(wàng)的影响。不过好在(zài)，蔚(wèi)来此轮新(xīn)产品的交付时间不(bù)会拖延很(hěn)久，据悉，全新ES6已(yǐ)于(yú)5月24日(rì)启(qǐ)动交付，6月份完成产能爬坡，另外，全新(xīn)ES8也将于6月(yuè)下旬开始交付(fù)，由此来看(kàn)，随着两款新车产能(néng)逐渐爬坡，蔚来在七八月份的交付表现(xiàn)或比(bǐ)较令(lìng)人期(qī)待。

　　传统车企(qǐ)新品牌正(zhèng)酝酿增(zēng)长势能

　　5月，传统车企新品(pǐn)牌们继续稳(wěn)定(dìng)发(fā)挥(huī)，亮点依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销量达到45003辆，环比(bǐ)增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连(lián)续第三(sān)个月销量破4万，并(bìng)且又一次创造了(le)历(lì)史月销新高(gāo)。

　　埃安销量的持续走高与其产品焕新和一系列优(yōu)惠政(zhèng)策推出不(bù)无关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且两款车型都(dōu)提供4000-6000元不等的金融贴息(xī)和置换(huàn)补贴权益(yì)。

　　除产品上新(xīn)以(yǐ)外，埃安“大本营”所处的(de)广州(zhōu)市(shì)，已发起新(xīn)一轮新能源补贴政策。根据政策，3月1日至(zhì)12月31日期间，在广州购买(mǎi)符合要求的新能源汽车(chē)（以发票日期为准(zhǔn)），并(bìng)在(zài)2024年(nián)1月31日前完成注册登记的个人消费者，均可(kě)获得6000-10000元(yuán)不(bù)等的(de)补贴。而埃安旗下车型均符合补(bǔ)贴标准，这无疑对埃安的(de)销量形成更大(dà)助力。

　　此外，埃安目前还在加码终端的优惠力度，其于5月28日推出了“购车上全险，埃安(ān)限时送”活(huó)动(dòng)，即(jí)5月(yuè)26日-6月30日，购买(mǎi)埃安旗(qí)下多款车型(xíng)，最高可(kě)获得10000元全险补贴，同时还可叠加(jiā)享受金融贴息、置换补(bǔ)贴、新车充电礼等(děng)优惠(huì)，而这一项举措或助力埃安6月销(xiāo)量再进(jìn)一步。

　　腾势(shì)汽车(chē)近(jìn)段时间(jiān)也(yě)表(biǎo)现不俗(sú)，数据显示，腾势5月销(xiāo)量达11005辆，环比(bǐ)增长4.6％。其唯一在售车型(xíng)腾势D9当月登(dēng)顶MPV市场销量冠军，该车(chē)平均售价超(chāo)过(guò)42万元。

　　目前，腾势品牌的产(chǎn)品(pǐn)矩阵在加速完善(shàn)，D9之(zhī)后(hòu)，定位豪(háo)华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月上市，后续有望(wàng)为腾势品牌(pái)贡献(xiàn)更多增量。

　　极氪(kè)今年以来交付表现持续提升，5月共交付8678辆，环比增长7.1％。其两(liǎng)款在售车型(xíng)均(jūn)在市场中取得(dé)了(le)不错(cuò)表现，其中极氪(kè)001蝉联(lián)30万元以上纯(chún)电车型销冠，极氪009已(yǐ)超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑(còu)级SUV的极(jí)氪X将在6月开启交付，目前订(dìng)单已过万。除此之外，极氪(kè)还将在年(nián)底(dǐ)推(tuī)出(chū)一款(kuǎn)A+级(jí)轿车，依托四款车型，极氪(kè)今年欲(yù)向(xiàng)年销14万辆发起冲击(jī)。

　　比(bǐ)极氪年销(xiāo)目标更多的深蓝，目前看似压力不小(xiǎo)。数据显示，深蓝5月(yuè)交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付量约为3.4万(wàn)辆，而(ér)这一成(chéng)绩距其20万辆的年度目标还(hái)相差甚远。

　　不过，深(shēn)蓝也在(zài)努力扩充产品阵营，其第(dì)二款车型深蓝S7已于5月31日首批量产(chǎn中国为什么叫兔子国)下线，即(jí)将(jiāng)大规模(mó)发运全(quán)国，这意(yì)味着新车离上市(shì)销售(shòu)已经(jīng)不远(yuǎn)，届时深蓝将以轿车+SUV的矩阵共担年销(xiāo)目标(biāo)。

　　从上述来看，传统车企新品牌(pái)在6月份(fèn)几乎都有新产品上市或交付，因此这些品牌更(gèng)强的增长势能或将在下半(bàn)年迎来爆发。

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