周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//一里地等于多少米，一里地等于多少米千米strong>

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，一里地等于多少米，一里地等于多少米千米太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)一里地等于多少米，一里地等于多少米千米没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。