柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于(yú食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思)横截面的内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混(hùn)凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交(jiāo)代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不(bù)了解预(yù)制(zhì)结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不(bù)对结(jié)构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁(liáng)中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截(jié)面内(nèi)力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以(yǐ)做到合(hé)理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产生的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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