5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划(huà)在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出(chū)售全(quán)资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实(shí)现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗wài)部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为(wèi)员工(gōng)薪(xīn)酬和设备(bèi)维(48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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