金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(g台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思òng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(g台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思é)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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