日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否(fǒu)认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Must外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏ang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏马在国(guó)内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精简组织架构(gòu外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏)、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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